repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Du vet att obekväma känslan du får när någon har stannat deras välkomnande och du bara önskar att de skulle få tips och åka hem? Det är lite hur jag kände med Toyota Matrix. Visst, det var bra de första 10 åren av sitt liv, och erbjuds utrymme och funktionalitet (liksom en AWD version) som Corolla som saknades, men det är förfallna nu och dags att vi alla flyttade på sig.

Toyota fick tipset och meddelade i slutet av förra året som Matrix produktion kommer att sluta i USA, men det kommer att fortsätta i Kanada...

<!--vBET_SNTA--><!--vBET_NRE-->2014 Toyota Matrix översyn-toyota_matrix_2014_mo-jpg

Vad är en Toyota Matrix?
Först infördes som jag i början av 2000-talet, the Matrix var uppfödd på Toyota Corolla plattform och jag huvudsak var (och fortfarande är) kombi-version av den mycket populära sedan. Relativt oförändrad sedan den infördes 2002 (med undantag för en liten ansiktslyftning under 2005 och vissa mindre justeringar 2009), the Matrix är i sin andra generation och bara ser redan i slutet av sitt liv.

2014 Toyota Matrix Pris och Specifikationer
Med en start pris under $20k till bas, automatisk version, 2014 Toyota Matrix är attraktivt för dem på en budget när staplade upp mot konkurrensen. Oavsett om du väljer sv 5-växlad manuell-eller 4-växlad automatlåda, du kommer fortfarande få Toyota 1.8L 4-liters VVT-i motorn behå till 132 hästkrafter och 128 nm jag vridmoment.

Matrix är en ganska kummel modell med ett begränsat antal tillbehör funktioner och som är tillgängliga för män att priset är det vettigt. Den dyraste versionen av Matrisen som sitter strax under $25k mark.

Kör 2014 Toyota Matrix
Tyvärr, det finns inte mycket att säga här. 1.8L gör jobbet, män det är ganska fega jag slutet. Och 4-växlad växellåda är funktionell, män lat och långsam att flytta, och motorn är högljudd när den trycks. Allt i Allt, det är inte den mest trevliga upplevelser.

Det är dock inte alla förare, och inte heller bryr sig om gasrespons eller exakt hantering -- och det förstår jag. Jag så hösten 2014 Toyota Matrix är en fantastisk möjlighet med gott om bagageutrymme och en motor som, jag teorin, spara ägare i det långa loppet. Toyota hävdar att Matrisen kommer att göra 7.0L/100 km och min egen veckolång provkörning visade att den gigantiska Japanska biltillverkaren : s rapport av Statistik inte är alltför långt bort märket.

Fjädring jag 2014 Toyota Matrix är också alldeles för hårda för att den typ av bil det är. Det finns inget behov för ett sådant litet hjuls resa eller över-hård dämpning, detta är inte en sportig bil och inte behöver den extra hög hastighet stabilitet. Våra ojämna gatorna var obehagliga att passera och förde ut massor av skallror jag kabinen på varje enhet.

Inifrån och Ut 2014 Toyota Matrix
Detta kan vara sv utmärkt-ser kombi. Jag själva verket, jag hoppas att de inom en nära framtid ta ser den helt ny Toyota Corolla och migrera det till en uppdaterad och helt ny Matris, ska de någonsin gör det. Män dess föråldrade främre fascia och övergripande yttre linjer bara lägga till listan med nackdelar i min mening. Detta är inte en ful bil, det bara är intetsägande och icke-intetsägande. Den saknar karaktär.

: , Som händelselös luften fortsätter som det inre av 2014 Toyota Matrix handlar om &aring;mindre är mer.&auml; Enkelt och rakt på sak, detta är inte en bil för att den gadget-besatt eller design majors. Män det får jobbet gjort med lätt att använda knappar och rattar.

Medan radio som ser ut om ca 2002 ger Bluetooth och USB-media-anslutningar, komma åt menyer är långsam och mödosam, särskilt på en skärm som har bara två rader av pixlad ut texten.

Baksätet erbjuder en bra mängd av rymd utrymme och, och installera min söner babyskydd var en barnlek. Dörröppningar är också ganska stor, och få honom i och det var bara så lätt. Dessa är några bonuspoäng till 2014 Toyota Matrix.

Att jämföra 2014 Toyota Matrix
Här är där Matrix faller mer än hemma i min mening. Det är klart att Toyota har lagt liten eller ingen ansträngning jag Matrisen, att veta att slutet var nära. Och så, när du stack upp mot den lik av Volkswagen Golf och helt nya Mazda3 Sport, det är verkligen inte att jämföra alls. Om Toyota ville ge Matrisen en chans, det skulle ha att överväga sv hel översyn inifrån och ut, samt en ny överföring.

Bättre att bara låta det glida lugnt ut bakvägen.
Original text