Майоров Nissan на уточнение, не революции, для испытания мулы его второго поколения кроссовера для Nissan Qashqai, Британии большой объем производства модели, сломанной покрытия в первый раз накануне запуска в середине следующего года. Новый Qashqai стиле Ниссанах Европейский дизайн-студии в Лондоне и инженерии в ее технический центр в Кренфилд. Это улучшит на своих существующих кратко смешать желательность софт внедорожник с ценами гольф класса. Тема была такой успех, что более чем 350,000 Qashqais сейчас строятся каждый год в Сандерленде, в четыре раза больше первоначального числа запланированных. Новый Qashqai основывается на подобный след сегодняшние модели и понимается как особенность новой платформы с ограниченным перенос. Mule поймал тестирования здесь говорит включить новую платформу и силовые агрегаты, построен внутри поддельные корпус, изготовленный из панелей, заимствованные из сегодняшних Qashqai. Учитывая успех кашкайцы, Nissan не возиться с его формула успеха. Вместо этого основное внимание уделялось уточнению укладка, добавив больше качества к интерьеру и улучшение экономики и выбросов. Структура понимается, чтобы быть легче, помог тот факт, что дизайнеры не должны чрезмерно инженер платформы для подкрепления тяжелее модели + 2. 7 местный + 2 понимается были сняты. Он будет заменен семиместный версию следующего X-Trail, показано в Женеве как концепция Hi-крест. Новый Кашкайцы укладка вряд ли будут оказывать влияние на Hi-крест. Внутри, новый Qashqai будет возможность немного больше салона и багажного пространства, но основные усовершенствования будут сосредоточены на более высоким качеством отделки, пластмассы и с пускателями. Инженеры в Кренфилд также понимаются упаковке технология подключения в электрических архитектуру соответствует высоким процент покупателей выбирают для топ спец N-tec + отделка салона, sat-nav, Bluetooth и вокруг 360deg реверсивный камеры системы. В силовых агрегатов будут модернизированы с сокращаемым бензиновые двигатели, проведенная от Renault-Nissan ассортимент и новые Euro6-совместимый дизелей. Сегодняшние продаваемых 115bhp 1. 6 Бензин, вероятно, должны быть заменены 113bhp 1. 2 turbo, в то время как 1. 6 turbo накренилась на место 140bhp 2. 0-литровый бензиновый. Относительно новый 1. 6 дизель dCi, будут перенесены без изменений, но должны быть обновлены до Euro6 spec, наверное, с мочевиной-инъекции NOx после лечения, через несколько лет после запуска. Старение 1. 5 dCi в конце концов, будет заменен новым небольшой мощности дизеля, который находится в стадии разработки с Mercedes-Benz.