Максим Смолин, владелец единственного в России полноприводного Chevrolet TrailBlazer GMT800 SS, решил, что его автомобиль нуждается в прибавке мощности и… индивидуальности. Результат перед вами
Сhevrolet TrailBlazer SS (т. е. Super Sport) малочисленны даже на родине, в США. Но некоторых своеобразие «маслтрака» не пугает. Наоборот! Раньше Максим ездил на внедорожниках Jeep, Subaru Impreza WRX STi, Pontiac Firebird Formula и мотоциклах. Выбирая новый автомобиль, пожелал совместить динамику и управляемость спорткара с проходимостью и «неубиваемостью» внедорожника. Начал изучать объявления. Выбор остановился на Jeep Grand Cherokee SRT8, но все были слишком дороги – непропорционально состоянию. Тогда Максим снова заглянул в раздел с «трэйлблэйзерами»… Среди обычных машин с моторами 4. 2 и 5. 3 оказалась одна с 6. 0. Из-за модификации впускной системы (более толстой трубы) пластиковый кожух двигателя пришлось немного подрезать. И здесь стоит электровентилятор охлаждения радиатора. Других видимых изменений по сравнению со стандартным двигателем Chevrolet TrailBlazer SS нет. Но внутри много нового, и уже не 395, а около 600 л. с. !Перевод с Wikipedia: «Chevrolet TrailBlazer SS представлен к 2006 модельному году. Это первый серийный SUV, «примеривший» значки Super Sport. В стандартом варианте этот TrailBlazer шел с 6-литровым V8 LS2, аналогичным двигателю Pontiac GTO 2005/2006 модельного года. Двигатель развивает максимальную мощность 395 л. с. и крутящий момент 540 Нм, что позволяет автомобилю разгоняться до 60 миль/ч (около 97 км/ч – прим. ред. ) за 5,8 с, проходить дистанцию в 1/4 мили за 14,2 с, достигая к финишу 100 миль/ч (160,9 км/ч). Другие отличия от базовой модели: 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, пакет «холодного впуска», задний дифференциал с передаточным отношением 4. 10, спортивная подвеска ZQ8, специально созданные для SS передние тормоза с колодками, как на Chevrolet Corvette, и опциональный постоянный полный привод (с центральным дифференциалом Torsen T-3)». Колесные диски диаметром 20 дюймов – стандартные для TrailBlazer SS. Раньше были блестящими, теперь матовыеВот такой незаурядный автомобиль, как раз 2006 года и с полным приводом, попал в руки Максима. На тот момент он был единственным в России. Недавно привезли второй, моноприводный. Но это уже немного не то… Спорткар в «шкуре» внедорожника был довольно приличным по состоянию. Разве что тормозные механизмы изрядно потрепала жизнь, что неудивительно: масса около 2,5 тонны сочетается с бешеной динамикой. Максим установил комплект марки Baer (6-поршневые суппорты, армированные шланги, керамические колодки и составные перфорированные диски увеличенного диаметра). Чтобы SS лучше управлялся, заменил амортизаторы и стабилизаторы, сайлент-блоки и втулки подвески…Изготовление карбоновой накладки на торпедо было долгим (около трех недель) и сложным. Но к качеству не придерешьсяСчитая, что «мощности не бывает много», заменил распредвал, модифицировал систему зажигания, доработал впускную систему, перепрограммировал ЭБУ. От выпускной добился не только прибавки мощности, но и необычного звучания. Как описать звук выхлопа на этом автомобиле? Шаляпин в роли Садко. Бас из-под воды. Да, мощность достигла 600 л. с. ! По замерам владельца, время разгона до «сотни» по сухому асфальту сократилось до 4,5 с, а в дождь благодаря полному приводу занимает 5,2 с. Представьте, как удивляются владельцы Porsche. Ездить Максу вокруг заправки не приходится, в городе расход топлива – не более 30 л, по шоссе – около 16,5. Конечно, автор проекта (теперь можно сказать и так) изменил внешний вид автомобиля. Основное показано на иллюстрациях и прокомментировано. Но тюнинг, как и стройку, нельзя остановить… Сейчас Максим планирует замену капота, крыльев и крышки багажника на карбоновые, замыслил установку компрессора и другие модификации. Благо мастера свои, и тоже энтузиасты. Так что не исключено, что мы еще встретимся. На мой взгляд. . . − Встречаться с Chevrolet TrailBlazer SS мне раньше не приходилось, хотя другие «масл-траки», внедорожники и пикапы с могучими двигателями и ураганной динамикой, попадались. Они были, есть и будут – пусть и считанные единицы. . . Несмотря на экологическую «неблагонадежность» и прожорливость. Их владельцы ненормальные? Отнюдь. . . Никто же не крутит пальцем у виска в адрес хозяина Mercedes-Benz G55 AMG или BMW X6! А чем он лучше? Да, машина новее и немецкая. И все. Илья Пименов, редактор Из-за модификации впускной системы (более толстой трубы) пластиковый кожух двигателя пришлось немного подрезать. И здесь стоит электровентилятор охлаждения радиатора. Других видимых изменений по сравнению со стандартным двигателем Chevrolet TrailBlazer SS нет. Но внутри много нового, и уже не 395, а около 600 л. с. ! На водительской двери разместили эмблему Chevrolet Corvette. Почему бы нет? Здесь эти флажки по правуНестандартный лючок бензобака напоминает о гоночных автомобилях и мотоциклах. Ведь Макс и сам байкерДверные ручки, как и корпуса зеркал заднего вида, и многие другие детали изготовлены из карбона. Владельцу нравится его сочетание с матовым хакиКолесные диски диаметром 20 дюймов – стандартные для TrailBlazer SS. Раньше были блестящими, теперь матовые Камеру заднего вида автор проекта и за тюнинг-то не считает. Так, ерунда… Кто у нас слышал о глушителях Cherry Bomb? Это вам не набивший оскомину Remus. Индивидуальность во всем!«Квадрат» трубы под фаркоп прикрывает флаг конфедератов. Максим говорит, американцы ставят фаркопы даже на спорткары. Тема для ЗадорноваCабвуфер Vibe V12 Изготовление карбоновой накладки на торпедо было долгим (около трех недель) и сложным. Но к качеству не придерешься Селектор автоматической трансмиссии также получил карбоновую отделку, как многие другие детали интерьера Брелок в виде патрона отлично подходит к грозному милитаристскому стилю автомобиля Термометр масла в коробке градуирован по шкале Фаренгейта. Прибор Auto GaugeТеперь на заднем диване есть место только для одного пассажира. Остальное пространство занимают большой корпусной сабвуфер Vibe V12 и усилитель. Овощей в этом автомобиле не было и быть не должно!Светлый пластик салона перекрасили в черный, потолочную панель обтянули специальным черным же материалом