repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Recente schijven in de Mercedes C63 AMG Coupe en Peugeot RCZ R benadrukken de contrasterende geneugten van de voorzijde en achterzijde-station machines lees AutoRepMan voor langere tijd – zeggen vier kwesties, of een week ter waarde van web lezing- en u zult waarschijnlijk verzamelen dat wanneer het gaat om het rijden van entertainment, hebben we de neiging te voorkeur-achterwiel aandrijving naar voren.
Waarom? Omdat achter-stuurprogramma ' s zijn beter in evenwicht wanneer u door de bochten, waardoor het makkelijker wordt om de grafiek van het gewenste lijn, naast zodat u om te gebruiken het gaspedaal als een stuur-steun door het doden van onderstuur met een extra slug van de macht. En natuurlijk, u kunt drift een achterwiel aangedreven auto.
Dat gezegd hebbende, zijn er tal van heerlijke front-drive auto ' s die kunnen worden gestuurd op het gasklephuis ook, door deze op te tillen of uit het uitlopen van de accelerator midden-bocht. Ze beginnen met de originele Mini, ren naar de Peugeot 205 GTI, verschillende warme Fords meest RenaultSport machines en vele anderen trouwens.
En het contrast tussen deze drivelines geweest geramd thuis voor mij deze week met ossen in Peugeots RCZ R en de Mercedes-Benz C63 AMG Coupe 507 editie, zowel van die Ive geweest bemonstering- en genieten enorm – voor de wereld auto van het jaar awards, waarvoor ik dienst jury.
Geen twijfel, hoewel, dat de RCZ R is een heel fijn ding, niet in het minst voor de spectaculaire 270bhp het wrings van haar 1. 6-liter turbo motor. Indrukwekkender nog is dat het voorste banden kan dit vermogen op de weg zonder te morsen veel van, zelfs als u de elektronische hulpmiddelen uit.
Toegegeven, het writhes en kronkelt iets, maar de grip en tractie zijn geweldig, geholpen door zijn torsen diff en Peugeot Sport uitgebreide chassis afstemmen. Ja ondanks haar poise, tempo en pliancy, die u kunt sturen de RCZ R op het gaspedaal dat veel, en zeker niet als u kon zijn 306 Rallye voorouder.
Noch de C63 AMG Coupe, die weliswaar meer dan het dubbele de RCZ Rs prijskaartje kost. De AMGs motor levert veel kracht van de go-gek ook, en met een even verleidelijk, diep-chested soundtrack. Het Mercs superieure saldo is onmiddellijk duidelijk.
De Peugeot voelt als haar gewogen als een hamer, het prachtig chassis altijd hebben tegen de massa distributie van auto's (meest waarvan is vooraan), terwijl de meer gelijkmatig heft van de Benz in staat stelt om neus in bochten met ongedwongen enthousiasme.
En met 450lb-ft koppel pletten van de sipes van de achterste banden, haar dode eenvoudig aan te passen deze C63s traject met het gaspedaal, met name in de natte.
Natuurlijk, of u kunt aanpassen dat traject door precies het juiste bedrag is onderdeel van de uitdaging en de sensatie van het rijden van een potente achterzijde-stuurprogramma, en waarom haar best om te vertrekken het ESP op tot youre vertrouwd.
Maar de kans om dit aspect van een achter-drive auto's repertoire beheersen is iets wat die je niet kunt in een front-stuurprogramma genieten, vooral als het niet veel bewegen wanneer u het gaspedaal loslaat.
Feit is, sturen met het gaspedaal is een van de grote geneugten van de prestaties van het rijden. En deze twee uitstekende machines onderstreepte dat feit helemaal opnieuw.
Original text