repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Ben Pon (kairėje) ir pirmasis VW vabalas importuoti į JAV

Viena iš tų keistų sutapimų, Volkswagen Amerikos švenčia 65-ųjų vabaliukas Jungtinėse Amerikos Valstijose tik kaip paskutinė VW tipas 2 (taip pat žinomas kaip Volkswagen autobusų) kada nors, jos buvo surinktos Brazilijoje gruodžio 20, 2013 m. atvyko muziejuje senovinių transporto priemonių VW komercinių transporto priemonių būstinėje, Hanoveris, Vokietija. Sutapimas, kad importuoti VW vabalas į Ameriką ir statybos VW autobusas buvo tiek idėjų, kad atsirado vienas žmogus, ką nors, kas dar neveikia, Volkswagen, Olandijos automobilių dilerių Ben Pon prote.
Ben Pon Sr, tėvas VW mikroautobuso ir Volkswagens Amerikoje

Ben Pons tėvas Mijndert atvėrė parduotuvė Amersfoort pardavimo siuvimo mašinos 1898 metais. Po kelerių metų jis pridūrė Opel dviračių, tiek pedalo eksploatuojamas ir variklio, prie parduotuvių lineup ir 1920 m. įmonė pradėjo pardavinėti Ford ir Opel automobilių kartu su Continental padangos. 1931 m. Ben ir jo brolis Wijnand perėmė parduotuvė ir pervadino jį Pons Automobielhandel. Po Antrojo pasaulinio karo pabaigoje, reikia transportavimo britų okupacija pajėgų įdėti Volkswagen darbų Wolfsburg atgal į gamybą. Sužavėtas su VW tipas 1 sedanas, kokybė taip pat žinomas kaip der Käfer, vabalas, Ben Pon surengė susitikimą su Didžiosios Britanijos valdžios institucijos veikia Volkswagen Balandžio 1947 metais, tikiuosi, kad importuoti VWs Nyderlandams. Vėliau tais pačiais metais rugpjūtį, kad šalyje tapo VWs eksporto rinka, kai pagal Pons buvo pavadintas generalinis importuotojas už ženklo, pritraukti į 51 vabalas tų pirmųjų metų, pardavimo pirmą Volkswagens parduoti ne Vokietijoje. Po metų, jie taip pat pradėjo importuoti Porsche.
VW Plattenwagen gamyklos universali transporto priemonė

1949 m. pokario Amerikos ekonomika pradėjo bumas ir įžvalgus Ben Pon nusprendė išbandyti savo jėgas pardavimo automobilių Jungtinėse Amerikos Valstijose. Jis eksportavo pirmą vabaliukas, buvo pristatyta U. S. ir kartu, tikiuosi, kad paskirstymo susidoroti. Deja jis negalėjo rasti partnerį. O negalima įrodyti, kad Pon parduotas pirmasis Volkswagen U. s., VW kraštotyros dalis kad jis naudojamas vabaliukas, kad jis importavo istorija kaip mokėjimo padengti nesumokėjus viešbutis bill. PON grįžo į Holland kur parduoti vabalas ir galiausiai mikroautobusais olandų padarė jį vienu iš turtingiausių žmonių Nyderlanduose. Tęsdama Pons idėja, New York pagal Max Hoffman ėmė importuoti vabalas į JAV rimtai 1950 m. buvo pakankamai sėkminga, nustatant ženklo, kad Volkswagen of America buvo įsteigta, ir gamykla perėmė importuoti ir platinti vabalas čia.
Ben Pons originalus balandžio 1947 eskizas, ką tapo VW mikroautobuso

Grįžtant prie to 1947 m. balandžio 23 susitikimas su britų veikia Volkswagen tuo metu, o ne VW darbų, jis pastebėjo Plattenwagen, nelyginis ieškote universali transporto priemonė su platforma, pagrįsta tipas 1 mechanicals. Kaip jis buvo derybų importo sandorį, jis paėmė savo notebooka ir pradėjo piešti. Europoje buvo atstatyti ir taip pat reikia komercinėms transporto priemonėms. Tinka atkūrimo ekonomikos, mažų van būtų idealus bendrovių tiesiog išeiti į žemę. PON patraukė iš laukelio formavo kabinos galinės variklį turinčiomis vabalas važiuoklės, vairuotojo ir keleivio įgyvendinant cabover vietos, esančios prie ekstremalios transporto priemonės priekio. O ne didelis automobilių, jis galėtų atlikti didelį kiekį krovinį (arba keleivius) erdvėje tarp vairuotojo ir kad važiuoklė. PON nurodyta, kad jis turėtų būti tuščias svoris 750 kilogramų lygus krovinių pajėgumo. Jis davė eskizas savo kontaktų VW. Tuo metu tai buvo tik idėja, Wolfsburg fabrikas veikė gebėjimų stiprinimui vabalas.
VW tipas 2 prototipo projektas

Iš 1949 m. Heinrich Nordhoff bėgo Volkswagen. Nordhoff ir technikos direktorius Alfredas Haesner patiko Pons idėja vabalas pagal Van. Plėtros išlaidos būtų mažas, nes jis pasidalinti daug komponentų su 1 tipo ir jie davė projekto žalią šviesą. Kada kai pajėgumus buvo išlaisvinti žinomas tipo 29 prototipas buvo pagaminti tik tris mėnesius. Paaiškėjo, yra mažai brangesnės, kad nei tikλtasi, nes atsargų tipo 1 platformos važiuoklės nebuvo pakankamai stiprūs ir naujas kopėčių važiuoklės pagal unibody buvo sukurtas. Leisti atsargų 25 Arklio galia 3000 lb transporto butas keturių VW, VW inžinierių iš naujo apibrėžė mažinimo įrangą, naudojamą tipo 81, karo Kubelwagen.
Vėjo tunelyje bandymai padarė pirmojo tipo 2 daugiau aerodinaminiu nei vabaliukas

Nors pradžioje pavyzdžių buvo baisi aerodinamika, vėjo tunelyje tiria, kad atvedė į kūno pokyčiai kaip split vee stiklą, gamybos tipas 2 turėjo cd, 0. 44, geriau nei vabalas 0. 48. Nordhoff pasirašoma pateikus 1949 m. gegužės ir pirmojo tipo 2 užverstas surinkimo linijos 1949 m. lapkričio 12 d. padaryti šiais metais taip pat 65-ųjų VWs pirmą gamybos mažų van.
Pirmasis VW autobusas, tipo 29 prototipas

Du modeliai iš pradžių buvo pasiūlyta, Kombi, kuris turėjo šoninius langus ir nuimamais sėdynės bagažo, ir prekybos, kuri buvo be šoninių stiklo ir buvo griežtai krovinių van. Dėl mikroautobuso buvo įtraukta į 1950 m. gegužės prisijungė Deluxe mikroautobuso ir greitosios pagalbos modelis kitais metais, kartu su vienu kabina pikapas versija 1952.

Anksti oru aušinamas Volkswagens buvo gauti rimtų pinigų neseniai aukcionuose, su barndoor tipo 2s ir 21 ir 23 lango Samba versijos žavingas tikrai kvailas šešių skaitmenų kainų mikroautobuso. Ben Pon tai tikriausiai šypsena ekonomiškas transporto priemonės, kad jis gynė gali reikalauti šiandien kainomis. Jis buvo tiesiog bando pateikti paprastas transportavimas į asmenis ir įmones, pokario Europos ir vėliau Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tai tiek hes pagrįstai įskaityta du iš geriausių automobilių idėjų XX amžiaus. Atitinkamai, šį pavasarį pirmą Barndoor rinkimas & Vintage VW Rodyti vyks Ben Pons gimtajame Amersvoort.
Paskutinis VW tipas 2, pagamintas Brazilijoje, atvyksta VWs komercinės transporto priemonės muziejus, Hanoveris, 67 metų po to, kai Ben Pon eskizas pirmasis.

Original text