Tervetuloa automaattisen korjauksen oppaisiin.
1 1 1 Tulokset

Rotary moottori Mazda RX-8-selvitys

5 tähdet perustuvat 1 Arvion perusteella
  1. #1
    Liity päivämäärä
    01.01.2007
    Malli
    ID4
    Viestejä
    3,141

    Лампочка Rotary moottori Mazda RX-8-selvitys

    Lataa Pyörivä moottori Mazda RX-8 - purkaa moottorin.
    (kaikki kuvat voi napsauttaa)

    2011 vuoden ystäville voimakas autot Autot tullien korotuksen jälkeen taka-aseman tullut vaikeampaa: koska vanhojen autojen kuluvat ja tuoda jotain moottori on tullut varsin kallista. Autoilijat ovat kuitenkin edelleen käytettävissä käytetyt Mazda RX-8 rotary-mäntä moottori, joka on vain 1,3 litraa ja voima, joka vaihtelee 192 231 BHP, onko mukana Tämä moottori yrittää selvittää yhteyshenkilöt sekä asiantuntijat.





    Hieman historiaa



    Saksalainen keksijä Felix Wankel 20 ' s. 1900-luvun pyrkinyt yksinkertaistamaan moottorin suunnittelu, tuottaa hänelle muutamia yksityiskohtia. Hän onnistunut RAP kammen mekanismi, männät, venttiilit ja monimutkainen järjestelmä heidän ajaa. Sylinterit merkitys staattorin muoto epitrochoids (samanlainen razduvšuûsâ keskellä kuva 8). Koska mäntä on kolmion roottori. Hän liukuu yli pinta kärkipisteet staattorilla, muodostaa kolme suljettu onkalo. Kussakin kolme onteloita yksi vallankumous on 4 jaksoa: saanti, puristus, aivohalvaus ja release-kuten tavallista. Roottori on siirtymässä monimutkainen tiellä, jotka tarjoavat kaksi vaihdetta. Yksi niistä sisällä, silti roottori ja "toimii" kiinteitä pyydyksiä, asennetaan sivuseinän staattorin. Roottori pyörii akselin eksentrinen. Akseli ja vääntömomentti moottorin. Ymmärtää, miten tämä toimii, vain tutkia tämän videon.



    Ihannetapauksessa kaikki näyttää hyvältä: vähintään tiedot mahdollisimman helposti ja tehokkaasti. Pyörivä moottori mitat huomattavasti pienempi mäntämoottoreita ja vie niin paljon tilaa. RAP on kestettävä korkea vallankumoukset, vibronagružennost′ vähemmän. Vähemmän osia moottori on pieni inertia ja siis vastauksena kaasun pyörii ylös heti!
    Mutta kuten usein pyörivä moottori puutteet johtuvat samat edut. Epätäydellinen palotilan muoto aiheuttaa tehottomuudesta ja korkea pitoisuus haitallisten aineiden pakokaasuja. Polttoaineenkulutus on suurempi kuin klassinen moottorit. Laajalla alueella palotilan aiheuttaa enemmän teplonagružennosti moottori. Pyörivä moottori päävihollinen on yleensä pettymys Apex kokea kuluminen-tiiviste poltosta chambers. Tämä pieni levy on valtavia muutoksia lämpötilan ja paineen pieni piste yhteystiedot palotilan pinta. Varmistamaan tehokkaan voitelun imusarjan tiiviste on lisäksi pistää öljyä. Ja öljynkulutus ja ympäristön heikkeneminen. Ja tavaraa, tavaraa, tavaraa the moottori, joka voi puhua tuntikausia. Suunnittelu ensi silmäyksellä näyttää olevan helppoa, mutta vivahteita ei pidetä.

    Monet autonvalmistajat aikaan kieltäytyi RAP kehitystä, vaikka tuotannon moottorin patentin osti: General Motors, Daimler-Benz, Toyota, Nissan, Alfa Romeo. Vakavasti jonkin aikaa mukana roottorit MALJAKOITA. Ja silti oli tämän auton, kun NSU Ro 80, vuodesta 1967 lähtien on tuotettu vuosina rotary teho 995 CC teho 113 hv, mutta lopulta vain Mazda jatkoi suunnitteluun Wankel, erittäin hyviä tuloksia. Ja nyt olemme asemalla, erikoistunut korjaus moottorit, Mazda RX-7 ja RX-8.


    Siirry purkaminen




    Meille motor 13v. Hänen power-192 HP mittarilukema on noin 180.000 km. Huolto toteutettiin 120000 km. Auton omistaja tuli valituksia huono lähtökohta lämmin moottori ja öljynkulutus polttaminen. On aika puhua resurssi ja korjaukset.
    -Yhdysvalloissa, Japanissa ja Euroopan maissa nämä moottorit ajavat noin 200 tuhatta km, puuttumatta sanoo master erikoistunut sata Viatcheslav. - Mutta meillä moottori resurssi on 100 000. On vähemmän, koska he eivät usein saa oikea huolto ja polttoaineen laatu. Ensimmäinen merkki lähestyy perinpohjaisesti on öljy, huono "kuuma" ja alhainen pakkaus kulutuksen kasvusta. Ennen ostaa auto, muista käyttää erityistä kompressometrom-pakkaus ei saa olla alle 6,5 tunnelmia. Työn moottorin laipion kustannukset on noin 1000 dollaria korjaus kit noin 1500. Kunhan ei jakaminen tärkeimpien tietojen ei loukkaantunut. Jos sisällä iso kulumisesta, naarmuja tai vahinkoa, on suositeltavaa korvata osan, joka kustannukset jokseenkin $ 700. Jos moottori, tehdä kaikkea ajoissa, moottori ajaa ja 150 tuhatta. Hyvin ennustettavissa: Vaihda öljy jälkeen yksi tarpeeksi mitata pakkaus-se olisi 6,5 -8 tunnelmia. Vähitellen mutta se alittaa 6-6 5 tiloissa, on parempi olla tuo, muuten remkomplektom saanut.

    On aikoja, kun korjauskustannukset ei ole välttämättä tarpeen. Mukaan Vyacheslav, tässä tapauksessa Amerikasta voit tilata moottorin peruskorjaus, joka pidettiin tehdas, jossa kaikki perus tiedot korvataan. Uusi moottori voi ja ei tehdä eroa. Se maksaa noin 4500 dollaria. Voit tilata uuden Japanista kustannukset noin 6000-6500 $. Voidaan nähdä ja käyttää.

    -Resurssi voimakkaasti riippuu siitä, miten usein "Tarvikkeet" ja mitä ne ovat. Asiakkaille, suosittelemme, että vaihdat öljyä joka 5000 km. Eri markkinoilla on eri väliajoin: Euroopassa, esimerkiksi ne muodostavat 20 tuhatta. Ilmansuodatin on muutettava joka 20 tuhatta kilometriä. Säiliön täyttö-95 bensiinin vain, mutta on Taatusti 98, vaikka tämä on tietenkin kallista. Loppujen lopuksi, RX-8 polttoaineen kuluttaa armottomasti: 15 litraa tai enemmän. Vaikka olenkin sitä mieltä, että kulutus on varsin riittävä moottorin teho.




    Siirry purkaminen. Master kiinnitti öljy suuttimet. Rap osa siellä ei ole suoraa yhteyttä kuormalavan, niin se pakottaa öljy syötetään osaan saanti sykli.
    -Jos ne eivät muuta, se voi päättyä huonosti. Huom: rotary-moottorin öljynkulutus olisi. Mikä niistä? Alkuperäinen öljy kranaatti on 5 litraa, 1,5-3,5 litraa kaada tarpeeksi 5 tuhatta kilometriä. Se on kaikki Terveet. Jos vivahteita, kustannuksella voi olla suurempi. Jos virtaus on pienempi, tämä aiheuttaa huolta-keinot ongelma suuttimet. Mukaan tilastot kypsymättömiä he lähes 50 tuhatta kilometriä.



    Mazda RX-8 on öljyn jäähdytin, riippuen versiosta, voi olla kaksi tai yksi. Silmämme on öljyn lämpötila mittari. Öljy ei ole heti syöttää patterit, mutta vain saavuttaa tietyn lämpötilan.

    Mukaan Vyacheslav moottori Rotary 13B pelot ylikuumenemisen, mutta se tapahtuu harvoin yhteensä jäähdytysjärjestelmä kapasiteetti on 9,5 litraa, suuri jäähdytyselementti.



    Sammuta tarjotin katseen on hankala järjestelmän protivootlivov. RX-8 voi turvallisesti osallistua amatööri seurata päivää.



    Öljypumppu, Vyacheslav, erittäin tuottava, kaksi paineen paineenalennusventtiili, ylipaineistus öljy.



    Poista öljyn pumpun kansi. Vjatšeslav totesi vain ketju (öljy pumppu asema) moottori lähes ikuinen, koskaan.



    Syväluotaus. Moottori on kiinnitetty ruuveilla 19, joka on kiinnitetty tietyssä järjestyksessä. Jokaisen pultin on tiiviste verkkokauppamme pakkasnestettä. Ruuvien avaamiseksi.





    Ja tässä on roottori. Tämä video kertoo periaate selvästi Vjatšeslav RAP.



    Asiantuntija totesi, että rooli pakkaus renkaat ovat apeksy.


    -Pienten resurssien ongelma on, että tiivisteet kolme konetta. Mutta tämä on vaikeaa, niin aluksi pakkaussuhde on alentaa rap näin paljon ongelmia. Vanha RX-7 kaikki paremmin. Rotary ottomoottori tämä auto on yli 200 000 edellyttää toimivaltaisille yksiköille. Mazda RX-8 korkeus Apex 5,3 mm, 4.5 mm suositellaan korvaaminen, joten "zhizn" antaa 0,8 mm. RX-7 Apex on 8,1 mm korkeus, se voi jkhun 1,6 mm. Siis keinotekoisesti aliarvioida resurssi, minusta-päästä ekologiset puitteet ja parannettu oborotistost′ moottori.



    -Vahvistetaan neljä erityistä kynttilää 100 dollaria. Et voi käyttää tavallista-voit hetkessä tuhota moottori. Sinun täytyy muuttaa niitä joka 30-40 tuhatta kilometriä. Tärkeintä on olla sekoittamatta merkinnät eri kynttilöitä.



    Alle tunnin työ rauhallinen tahti moottori oli täysin hajonnut. Uloskirjautuminen nimikkeiden kahdessa osassa osoitti, että ensimmäinen siirtynyt Aseta roottori. Molemmissa osissa merkkejä öljyn kulutus pakokaasun ikkunan puoli-zakoksovany. Sisäseinän osioilla on kiusaaja.
    Vjatšeslav väittää, että moottorin peruskorjaus ei:

    -Moottori yleinen kulumista on korkea, siirtyi alas roottori, aseta suuret sivustot vaihdettava. Jos palautettu, rahaa ostaa kaksi käytettyjä moottori tai yksi "rebildingovyj". Täällä on muuta akseli, laakerit, tiivisteet, apeksy, kohta. Tämä on hinta laatu palauttaminen moottori noin 4000 dollaria. Mutta se ei ole pelottava. Joskus Apex kuuluu ja aiheuttaa vakavaa vahinkoa muualla. Muuten moottori aloittaa ja ratsastaa yksi osio. Tässä yhteydessä tietenkin moottorin kärsii kauhea kiusaamista.



    Onko se sen arvoista?
    Vyacheslav, paitsi että korjaa nämä koneita itse menee. Mitä hän ajattelee niitä? Onko se kannattaa ostaa?

    Olen perhe siellä ja Mazda RX-7 ja RX-8. Itse nämä autot erittäin paljon hyvää. Matka on mukava: moottori spin helposti, jopa 9000 rpm, riippuen mallista. Ominaisuuksia, erittäin mielenkiintoinen design. Viime hetkellä muuttamaan "Tarvikkeet" monitor kunto suuttimet ja pakkaus. Sitä paitsi moottori, ovat erittäin luotettavia-sähkö ongelmia ja vivahteista auton runkoon ei. Voit valita-alkaen lisää Mazda RX-8. Voit turvallisesti ostaa. Mutta kannattaa muistaa että tällaiset koneet ovat kalliita ylläpitää, viimeinen rahaa he ostivat, vaikka vain ostaa ole niin kalliita: 15.000-16.000 dollaria voit poimia hyvä kopio. Jos kaikki toimii, pyörivä Mazda-jatkuva positiivinen.



    Attached Thumbnails Liitteenä pikkukuvat Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0325-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0337-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0361-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-888-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0373-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0448-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0428-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0374-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0380-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0387-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-sportkupe_mazda_rx_8-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-dvigatel-mazda-rx-8-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-w1-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0192-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0200-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0202-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0206-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0231-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0240-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0242-jpg  

    Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0252-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0262-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0268-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0296-jpg   Роторный двигатель Mazda RX-8 - разбираем двигатель-0304-jpg  


 

 

Samanlaisia ketjuja

  1. Minun täytyy lämmittää moottorin?
    Mennessä Auto News foorumissa Vinkkejä autonomistajille
    Vastaukset: 0
    Viimeisin viesti: 10.02.2012, 14:40
  2. Miten pestä auton moottori...
    Mennessä AutoMAN foorumin kysymyksissä, vastauksissa, vinkeissä, vinkeissä
    Vastaukset: 0
    Viimeisin viesti: 20.07.2011, 11:58
  3. Chrysler on kehittänyt mul′titoplivnyj moottori
    Mennessä Auto News foorumilla Uutiset
    Vastaukset: 0
    Viimeisin viesti: 10.06.2011, 17:00
  4. Meet-moottori
    Mennessä AutoMAN foorumin kysymyksissä, vastauksissa, vinkeissä, vinkeissä
    Vastaukset: 0
    Viimeisin viesti: 19.02.2011, 17:53
  5. Moottori Cummins 4BT 3,9
    Mennessä AutoMAN Tässä foorumi esitteitä valikoima varaosia
    Vastaukset: 0
    Viimeisin viesti: 12.01.2011, 16:27

Tunnisteet tähän viestiketjuun

Palaa alkuun