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Usted sabe que la incómoda sensación que se tiene cuando alguien ha sobrepasado el límite de su recepción y sólo deseo que habían conseguir la pista y volver a casa? Que eso es un poco lo que sentí con el Toyota Matrix. Seguro, fue genial, los primeros 10 años de su vida y ofrece espacio y practicidad (así como una versión AWD) que el Corolla fue falta, pero es vencida ahora y de momento todos nos movimos.

Toyota consiguió la sugerencia y se anunció a finales del año pasado que la producción de la Matriz va a terminar en los estados unidos, sin embargo, continuará en Canadá...

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¿Qué es un Toyota Matrix?
Introdujo una vez más por primera vez en la década de 2000, la Matriz fue criado en el Toyota Corolla de la plataforma y que esencialmente era (y todavía es) la versión hatchback del popular sedán. Relativamente sin cambios desde su introducción en 2002 (salvo por un ligero lavado de cara en 2005 y algunos ajustes menores en el 2009), la Matriz se encuentra en su segunda generación y sólo mirando ya al final de su vida.

2014 Toyota Matrix Precio y Especificaciones
Con un precio inicial de menos de $20k para la base, la versión automática, el 2014 Toyota Matrix es atractivo para aquellos con un presupuesto cuando se apilan para arriba contra la competición. Tanto si opta por la manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades, usted todavía obtener el Toyota 1.8 LITROS de 4 cilindros con VVT-I motor bueno para 132 caballos de fuerza y 128 lb-pie de torsión.

La Matriz es bastante escueto modelo con un número limitado de los accesorios y características disponibles, pero por el precio que tiene sentido. El más caro de la versión de la Matriz se encuentra justo debajo de los $25k marca.

La conducción del 2014 Toyota Matrix
Desafortunadamente, no hay mucho que decir aquí. La 1.8L hace el trabajo, pero es bastante gutless en la final. Y la 4 velocidad de transmisión es funcional pero perezoso y lento a cambio, y el motor es ruidoso cuando se empuja. Con todo, no es la más agradable de las experiencias.

Sin embargo, no todo el mundo es un conductor, ni, ni tampoco la atención sobre la respuesta del acelerador o un manejo preciso-y yo lo entiendo. En ese caso, el 2014 Toyota Matrix es una opción fantástica con un montón de espacio de maletero y un motor que debería, en teoría, guardar los propietarios en el largo plazo. Toyota afirma que el de la Matriz va a hacer 7.0L/100 km y de mi semana de prueba de la unidad de revelado que el gigante Japonés de automóviles las estadísticas no están demasiado lejos de la marca.

La suspensión en el 2014 Toyota Matrix es también demasiado duras para el tipo de coche que es. No hay necesidad para tan poco recorrido de la rueda o rigidez de amortiguación, esto no es un vehículo deportivo y no necesita la estabilidad a alta velocidad. Nuestras calles irregulares fueron desagradables para recorrer y sacó un montón de instrumentos de la cabina en cada unidad.

Dentro y Fuera del 2014 Toyota Matrix
Esto podría ser un fabuloso aspecto hatchback. De hecho, creo que la esperanza en el futuro cercano, ellos toman el aspecto de la nueva marca de Toyota Corolla y migrar a una versión actualizada y la nueva Matriz, en caso de que alguna vez hacerlo. Sin embargo, su anticuado fascia delantera y en general líneas exteriores sólo añadir a la lista de los contras, en mi opinión. Esto no es un feo vehículo, es sólo soso y sin gracia. Carece de carácter.

En el interior, que sin complicaciones aire continúa como el interior del 2014 Toyota Matrix es todo acerca de &ldquo;menos es más.&rdquo; Simple y al punto, esto no es un coche para el gadget obsesionado o el diseño de grandes ligas. Sin embargo, sí que consigue el trabajo hecho con easy-to-use los botones y perillas.

Mientras que la radio que se ve cerca de circa 2002 ofrece Bluetooth y USB, conexiones de redes, acceso a los menús es lento y laborioso, especialmente en una pantalla que sólo presenta dos líneas de píxeles de texto.

El asiento trasero ofrece una buena cantidad de espacio y altura, y la instalación de mi hijo, el asiento era una brisa. La apertura de las puertas son también de gran tamaño, y recibiendo de él dentro y fuera fue tan fácil. Estos son un par de puntos de bonificación para el 2014 Toyota Matrix.

Comparando el 2014 Toyota Matrix
Aquí es donde la Matriz cae más de la plana, en mi opinión. Está claro que Toyota ha puesto poco o ningún esfuerzo en la Matriz, sabiendo que su final estaba cerca. Y así, cuando apila para arriba contra de la talla del Volkswagen Golf y el nuevo Mazda3 Sport, realmente no hay comparación posible. Si Toyota quería darle a la Matriz de una oportunidad, tendría que considerar toda una revisión por dentro y por fuera, así como una nueva transmisión.

Mejor dejarlo deslizarse silenciosamente por la puerta de se encuentra un jugador.
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