repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Ben Pon (αριστερά) και το πρώτο VW Beetle που εισάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες

Σε μία από αυτές τις παράξενες συμπτώσεις, Volkswagen της Αμερικής γιορτάζει η 65η επέτειος του κανθάρου στις Ηνωμένες Πολιτείες, ακριβώς όπως τα τελευταία 2 τύπου VW (γνωστός και ως το Volkswagen λεωφορείο) που έγινε ποτέ, ποια ήταν συγκεντρωμένα στη Βραζιλία στις 20 Δεκεμβρίου του 2013, έφτασε στο Μουσείο εκλεκτής ποιότητας όχημα στην έδρα της VW επαγγελματικά οχήματα στο Αννόβερο, Γερμανία. Η σύμπτωση είναι ότι εισαγωγή VW σκαθάρια στην Αμερική και την οικοδόμηση του λεωφορείου VW ήταν και οι δύο ιδέες που δημιουργήθηκε στο μυαλό ενός ανθρώπου, κάποιος που ακόμα δεν λειτούργησε για Volkswagen, ολλανδικό αυτοκίνητο έμπορος Ben Pon.
Ben Pon Sr, ο πατέρας του VW Microbus και Volkswagens στην Αμερική

Ben Pons πατέρα Mijndert άνοιξε ένα κατάστημα σε Amersfoort πωλούν ραπτομηχανές το 1898. Λίγα χρόνια αργότερα πρόσθεσε ποδηλάτων Opel, δύο πεντάλ λειτουργούν και μηχανοποιημένος, στο lineup της καταστήματα και τη δεκαετία του 1920 η εταιρεία άρχισε να πωλεί αυτοκίνητα Ford και Opel μαζί με το ηπειρωτικό ελαστικά. Το 1931, Ben και ο αδελφός του Wijnand ανέλαβε το κατάστημα και μετονόμασε Pons Automobielhandel. Μετά το τέλος του β ' Παγκοσμίου Πολέμου, στην ανάγκη μεταφοράς της βρετανικής κατοχής δυνάμεις θέσει τα έργα της Volkswagen στο Wolfsburg επανέλθουν στην παραγωγή. Εντυπωσιασμένος με την ποιότητα του VW Type 1 sedan, γνωστός και ως der Käfer, το σκαθάρι, Ben Pon διοργάνωσε μια συνάντηση με τις βρετανικές αρχές λειτουργίας Volkswagen Απριλίου 1947, ελπίζοντας να εισάγουν VWs στις Κάτω χώρες. Αργότερα εκείνο το έτος, τον Αύγουστο, που η χώρα έγινε VWs πρώτη εξαγωγική αγορά, όταν το Pons ονομάστηκαν γενική εισαγωγέας για τη μάρκα, φέρνοντας σε 51 σκαθάρια στο πρώτο έτος, πωλούν το πρώτο Volkswagens να πωληθούν έξω από τη Γερμανία. Το επόμενο έτος, άρχισαν να εισάγουν Πόρσε.
VW Plattenwagen εργοστάσιο χρησιμότητα όχημα

Από το 1949, τη μεταπολεμική αμερικανική οικονομία είχε αρχίσει να ανθήσει και το οραματικό Ben Pon αποφάσισε να δοκιμάσει την τύχη του στην πώληση των αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτός εξάγεται το πρώτο σκαθάρι που είχε αποσταλεί για το U. S. και συνδέεται μαζί της, ελπίζοντας να κάνει μια διανομή ασχοληθεί. Δυστυχώς δεν θα μπορούσε να βρει έναν εταίρο. Ενώ δεν αποδεικνύεται ότι Pon πωλούνται την πρώτη Volkswagen στο U. S., μέρος της VW λαϊκές παραδόσεις είναι μια ιστορία ότι χρησιμοποίησε το σκαθάρι που αυτός είχε εισαχθεί ως πληρωμή για να καλύψει ένα νομοσχέδιο πριν από την καταβολή hotel. PON επέστρεψε στην Ολλανδία όπου πωλούν σκαθάρια και τελικά Microbuses στην ολλανδική τον κάνει έναν από τους πλουσιότερους ανθρώπους στις Κάτω χώρες. Συνεχίζοντας την ιδέα Pons, Νέα Υόρκη με βάση Max Hoffman άρχισαν να εισάγουν σκαθάρια να το U. S. στα σοβαρά το 1950, είναι αρκετά εγκαθιδρύσει επιτυχώς το εμπορικό σήμα που συστάθηκε η Volkswagen της Αμερικής, και το εργοστάσιο ανέλαβε την εισαγωγή και διανομή σκαθάρια εδώ.
Ben Pons αρχικό σκίτσο Απριλίου 1947 για τι έγινε VW Microbus

Πηγαίνοντας πίσω αυτή τη συνάντηση με τους Βρετανούς που τρέχει Volkswagen τη στιγμή, ενώ με τα έργα της VW 23 Απριλίου 1947, παρατήρησε μια Plattenwagen, μια περίεργη αναζητούν χρησιμότητα όχημα με καρότσες, βασίζεται σε μηχανικά μέρη του τύπου 1. Όπως αυτός διαπραγματεύεται μια συμφωνία εισαγωγής, έβγαλε το σημειωματάριό του και ξεκίνησε σκιαγραφώντας. Ανοικοδόμηση της Ευρώπης και υπήρχε ανάγκη για εμπορικά οχήματα. Κατάλληλο για μια οικονομία ανοικοδόμηση, ένα μικρό φορτηγό θα ήταν τέλεια για εταιρείες που ακριβώς να πάρει από το έδαφος. PON έσυρε ένα κουτί σε σχήμα καμπίνα κατά τη διάρκεια πίσω με κινητήρα ντήζελ σκαθάρι σασί, βάζοντας το οδηγό και το συνοδηγό σε cabover θέση ακραία μπροστά από το όχημα. Ενώ δεν είναι ένα μεγάλο όχημα, που θα μπορούσε να μεταφέρει ένα μεγάλο ποσό του φορτίου (ή τους επιβάτες) στο χώρο μεταξύ του οδηγού και το σύστημα μετάδοσης. PON διευκρινίζεται ότι θα πρέπει να έχει ένα κενό βάρος των 750 kg, με ικανότητα ίση εμπορευματικών μεταφορών. Οι επαφές του στο VW έδωσε το σκίτσο. Εκείνη την εποχή ήταν απλά μια ιδέα, το εργοστάσιο της Βόλφσμπουργκ λειτουργούσε στην ανάπτυξη ικανοτήτων σκαθάρια.
Σχεδιάγραμμα πρωτότυπο VW τύπου 2

Από το 1949, Heinrich Nordhoff έτρεχε Volkswagen. Nordhoff και τεχνικός διευθυντής Alfred Haesner άρεσε Pons ιδέα για ένα σκαθάρι με βάση van. Κόστος ανάπτυξης θα ήταν χαμηλή, επειδή αυτό θα μοιράζονται πολλά στοιχεία με το Type 1 και έδωσαν το σχέδιο πράσινο φως. Όταν κάποια ικανότητα απελευθερώθηκε επάνω ένα πρωτότυπο γνωστό στις 29 ο τύπος ήταν κατασκευασμένες σε μόλις τρεις μήνες. Αποδείχθηκε να είναι λίγο πιο ακριβό να κάνουν από το αναμενόμενο, δεδομένου ότι το απόθεμα σασί, πλατφόρμας τύπου 1 δεν ήταν αρκετά ισχυρή και μια νέα σκάλα σασί με βάση unibody αναπτύχθηκε. Για να επιτρέψετε την αποθεμάτων 25 ιπποδύναμη VW επίπεδη τέσσερα για να τροφοδοτήσει ένα όχημα 3.000 lb, VW μηχανικούς να επαναχρησιμοποιηθούν για σκοπούς των εξαρτημάτων μείωση που χρησιμοποιούνται στους 81 τύπου, εν καιρώ πολέμου Kubelwagen.
Δοκιμές αεροσήραγγα έκανε την πρώτη τύπου 2 πιο αεροδυναμικό από το σκαθάρι

Αν και τα πρώτα πρωτότυπα είχε τρομερή αεροδυναμική, με δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα που είχε ως αποτέλεσμα αλλαγές σώμα όπως το παρμπρίζ vee Σπλιτ, την παραγωγή τύπος 2 είχε ένα cd του 0. 44, καλύτερα από τα σκαθάρια 0. 48. Nordhoff, που υπεγράφη από την παραγωγή το Μάιο του 1949 και την πρώτη τύπου 2 έλασης από τη γραμμή συναρμολόγησης στις 12 Νοεμβρίου 1949, κάνοντας αυτό το έτος, επίσης, την 65η επέτειο της VWs πρώτη παραγωγή μικρό van.
Το πρώτο λεωφορείο της VW, το πρωτότυπο τύπου 29

Δύο πρότυπα προσφέρθηκαν αρχικά, Κόμποι, η οποία είχε δευτερεύοντα παράθυρα και αφαιρούμενη έδρες στο αμπάρι, και την εμπορική, που δεν είχε καμία πλευρά γυαλί και ήταν αυστηρά ένα φορτηγό φορτίου. Microbus προστέθηκε τον Μάιο του 1950, ενωμένα μεταξύ τους με το Deluxe Microbus και ένα ασθενοφόρο μοντέλο το επόμενο έτος, μαζί με ένα ενιαίο αμαξιών pickup έκδοση το 1952.

Πρόωρη αερόψυκτος Volkswagens έχουν πάρει σοβαρά χρήματα πρόσφατες δημοπρασίες, με barndoor τύπο 2s και 21 και 23 εκδόσεις Samba παράθυρο του Microbus θελκτικός πραγματικά ανόητο εξαψήφιο τιμές. Ben Pon πιθανώς θα χαμόγελο στις τιμές τα οικονομικά οχήματα που υποστήριξε να απαιτούμε σήμερα. Ήταν απλώς προσπαθεί να προσφέρει απλή μεταφορά προς τον λαό και τις επιχειρήσεις της μεταπολεμική Ευρώπη και αργότερα στις ΗΠΑ. Με αυτό τον hes έτσι δικαιολογημένα πιστώνεται με δύο από τα καλύτερα αυτοκίνητα ιδέες του 20ου αιώνα. Κατάλληλα, φέτος την άνοιξη η πρώτη συγκέντρωση Barndoor & Vintage εμφάνιση VW θα πραγματοποιηθεί στην Ben Pons πατρίδα του Amersvoort.
Τα τελευταία 2 τύπου VW, φτιαγμένο στη Βραζιλία, φτάνει στο Μουσείο της VWs εμπορικών οχημάτων στο Ανόβερο, 67 χρόνια μετά Ben Pon σχεδίασε το πρώτο.

Original text