repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Последните дискове в Мерцедес C63 AMG Coupe и Peugeot RCZ R подчертават контрастиращи изкушения на предните и задните задвижващи машини, четене AutoRepMan за какъв период от време – казват четири въпроси, или седмица стойност на уеб четене – и вие вероятно ще се съберат, че когато става въпрос за шофиране развлечения, ние клоня към предпочитам задните колела отпред.
Защо? Защото отзад-шофьори са по-добре балансиран когато захранване чрез завои, което го прави по-лесно да изчертаете си желаната линия, освен ви позволява да използвате ускорителя като кормилното помощ като убива недозавиване с допълнителни гол охлюв на властта. И разбира се, вие може да плаващите задно задвижване кола.
Това каза, е много славна предните коли, които може да се управлява върху педала на газта, като вдигане на или перушина ускорител средата завоя. Те започват с оригиналния Mini, стигат до Пежо 205 GTI, различни горещи Форд, повечето RenaultSport машини и много други освен.
И контрастът между тези drivelines е rammed дом за мен тази седмица с волове в Peugeots RCZ R и Mercedes-Benz C63 AMG Coupe 507 издание, и двете от които Айв били проби – и ползващи се изключително – за световен автомобил на годината награди, за които журито услуга.
Да бъде без съмнение, обаче, че RCZ R е много фино нещо, не на последно място за грандиозно 270bhp wrings от неговите 1. 6-литров турбо двигател. Все още по-впечатляващо е, че предните гуми може да постави това правомощие на пътя без разливане голяма част от нея, дори когато изключите на електронен СПИН.
Вярно, то writhes и squirms леко, но сцепление и тяга са невероятни, подпомогнати от нейните torsen разл и Peugeot спортни обширни шаси настройка. Да въпреки своята самоувереност, темпото и податливостта, не може да направлява RCZ R на педала на газта, че много и със сигурност не като вас може да си 306 Rallye прародител.
Нито C63 AMG Coupe, която наистина струва повече от двойно RCZ Rs цена маркер. AMGs моторна осигурява go луди мощността също и с еднакво подвеждащ, дълбок сандък саундтрак. Mercs чувствате баланс е веднага да се проявява.
Peugeot се чувства като своя претеглената като чук, превъзходно шасито винаги се налага да се бори с коли масово разпространение (повечето от които е отпред), като има предвид, че по-равномерно разпределена тежина на Бенц позволява да носа в завои с непредизвикани ентусиазъм.
И с 450lb ft на въртящ момент мачка ламелите на задните си гуми, си мъртъв лесно да се коригира тази C63s траектория с газ, особено в мокро.
Разбира се, дали можете да настроите тази траектория от точно правилното количество е част от предизвикателството и тръпката от шофиране мощни отзад-шофьор и защо най-добре да напусне ESP на до ти си запознат.
Но Шансът да овладеят този аспект на задно задвижване автомобили репертоар е нещо, което не може да ползва в предната шофьор, особено ако то не се движи около много, когато отпуснете педала на газта.
Факт е, че кормилното управление с педала на газта е един от най-големите радости на изпълнение шофиране. И тези два отлични машини подчертава този факт цял нагоре пак.
Original text